昨天立法會保安事務小組開會，討論政府提出的有關保護基礎關鍵設施的立法建議。
我認為為保護基礎關鍵設施立法是有必要性的，但單是立法並不足夠。要整個系統安全牢固，我們必須首先制定一套相關策略，列出各個持份者的責任。在保護基礎關鍵設施上人人有責，政府有關部門也有責任向設施擁有人提供安全相關的風險資訊，對相應及有關的公共配套作出配合等。
像一列火車，法律並不是車頭或引擎，它只是一個重要的車卡。立法雖然重要，但並不是萬能，要解決長遠問題，重點是要有一套透明、可持續及持份者接受的策略。法律祇是在執行策略中的一個手段及工具罷了。最近我們在其他重要政策議題（如虐兒舉報），也同樣地出現了祇見法律不見策略的現象。
要鼓勵社會各行業發展，包括基礎設施相關的行業，我們必須有具體策略，讓他們看得見整個圖畫，令他們知道各方的協助及責任。當我讀到其他地方的關鍵基礎設施的維護策略，出現得最多或最顯著的字是「支持」和「夥伴」。香港要趕上發展之快車，是否也要多談發展，輔以法律呢？
我認為為保護基礎關鍵設施立法是有必要性的，但單是立法並不足夠。要整個系統安全牢固，我們必須首先制定一套相關策略，列出各個持份者的責任。在保護基礎關鍵設施上人人有責，政府有關部門也有責任向設施擁有人提供安全相關的風險資訊，對相應及有關的公共配套作出配合等。
像一列火車，法律並不是車頭或引擎，它只是一個重要的車卡。立法雖然重要，但並不是萬能，要解決長遠問題，重點是要有一套透明、可持續及持份者接受的策略。法律祇是在執行策略中的一個手段及工具罷了。最近我們在其他重要政策議題（如虐兒舉報），也同樣地出現了祇見法律不見策略的現象。
要鼓勵社會各行業發展，包括基礎設施相關的行業，我們必須有具體策略，讓他們看得見整個圖畫，令他們知道各方的協助及責任。當我讀到其他地方的關鍵基礎設施的維護策略，出現得最多或最顯著的字是「支持」和「夥伴」。香港要趕上發展之快車，是否也要多談發展，輔以法律呢？