政府提倡基建先行、創造容量；並認為新界東未來有大量發展及人口遷入，因此T4主幹路（圖示紅色部份）事在必行。
政府修訂這條2.3公里T4路的造價，由72億降至68億。若按單線行車計，每公里約4.3億。政府列舉其他道路工程費用作為參考。降低的4億造價主要省自隔音屏障造料、美化工程、升降機及單車天橋。
我並不反對發展，但發展要量力而為。香港刻下經濟尚未明朗，市民生活百上加斤。早前才批三百多億建簡屋，現在又急批接近七十億起2.3公里的公路。撇開工程造價年年拾級攀升不提，這個工程是否不能等兩年才考慮？香港工程造價全球首屈一指，再批再容忍這類工程上馬，怎保得住香港的競爭力？
公帑是屬於全社會的。立會議員是要聽取及平衡各方意見，希望各市民踴躍在週五前表達寶貴意見。
有關的文件全套現已在立法會網頁公開，歡迎各有興趣的市民閱讀
政府修訂這條2.3公里T4路的造價，由72億降至68億。若按單線行車計，每公里約4.3億。政府列舉其他道路工程費用作為參考。降低的4億造價主要省自隔音屏障造料、美化工程、升降機及單車天橋。
我並不反對發展，但發展要量力而為。香港刻下經濟尚未明朗，市民生活百上加斤。早前才批三百多億建簡屋，現在又急批接近七十億起2.3公里的公路。撇開工程造價年年拾級攀升不提，這個工程是否不能等兩年才考慮？香港工程造價全球首屈一指，再批再容忍這類工程上馬，怎保得住香港的競爭力？
公帑是屬於全社會的。立會議員是要聽取及平衡各方意見，希望各市民踴躍在週五前表達寶貴意見。
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