現行條例罰則為人詬病的原因不外乎是因為罰則不夠強，及執法力度不夠嚴。然而，實行扣分制之後是否就能解決上述問題？草案亦存在灰色地帶，包括難以就兜路等違規行為舉證，令的士違法行為搜證及執法困難。
當局真正應考慮的，是審視現有制度，反思執法力度，考量哪些的士違例行為要精準嚴厲打擊，例如對於濫收車資、改動咪錶等嚴重違規行為，甚至可即刻停牌，以有效剷除「害群之馬」。當局應留意，實行扣分制，不僅無法鼓勵新人入行，更會令以做的士司機維生的小市民抱住飯碗戰戰兢兢。另外，建議當局考慮以鼓勵形式督促司機守法，而非懲罰。
在今日會議的逐條審議環節，我留意到關於「的士」的定義，在主體法例第374章《道路交通條例》，「的士」定義為「根據本條例登記為的士的汽車」，而關於一般的士及車隊的士的內容又在第374D章中訂明，且在第374章及其附屬法例中涉及多條有關的士的內容。故此，我建議在第374章的主體法例中明確關於「的士」的定義，例如訂明「根據本條例登記為的士的汽車，包括一般的士以及車隊的士」，以進一步釐清有關的士的定義。