境外諸多國際航運中心往往也是國際金融中心，與香港情況有一定類似之處，它們大多巧妙利用自由貿易區的金融自由化政策，全力促進航運要素資源的集聚和航運高端服務業的蓬勃發展，以此提升航運服務的能級。以迪拜的傑貝阿裏自貿區(Jebel Ali Free Zone)為例，其允許外資設立獨資企業，並且企業利潤能夠自由匯出。在這種寬松的金融自由政策的強力吸引下，傑貝阿裏自貿區源源不斷地吸引、匯集了更多的國際資源，極大地促進了航運金融、航運保險等高端航運服務業的茁壯成長，成功提升了自身的航運服務中心地位，助力迪拜躋身新興國際航運中心之列。
此外，近年來新加坡精心制定了海洋經濟中長期發展規劃，全力加快海洋產業的轉型升級步伐。新加坡除了堅定奉行寬松、自由、開放的貨幣和外匯政策之外，還專門針對航運服務業尤其是航運業量身定制了一系列相應的金融支持政策，諸如海事金融優惠計劃、海運商業信托等，為航運業的發展提供了有力的政策支撐。
此外，數字化已然成為全球航業未來發展的重要目標。新冠肺炎疫情的突然暴發，更是如同一劑催化劑，加速了航運業的數字化發展進程。以新加坡、倫敦、洛杉磯等為代表的國際航運中心積極行動起來，紛紛大力推行數字化舉措，通過全力創建智能化港口社區，加快航運數字化轉型的步伐。新加坡港充分利用信息技術精心打造各類線上港口社區平台，成功實現了產業鏈各個環節的數據共享和無紙化運行，從而能夠高效地為各利益相關方提供精準的決策依據，其目標是打造 “高效、智能的世界級下一代港口”。倫敦門戶港則采用迪拜世界港口集團提供的港口社區系統，以數字方式向各利益相關方及時推送信息，並確保各項業務通過數字系統以最為高效的方式得以執行，其致力於將自身塑造為 “物流合作夥伴”，借助創新技術助力企業提高供應鏈的彈性和可見性，實現托運人和港口之間的合作更加智能化。洛杉磯港積極利用工業物聯網、大數據和其他新興技術，全力提高貨物運輸的可靠性、可預測性和經濟性，旨在打造 “數字空間中值得信賴的合作夥伴”，進而有效解決港口社區長期存在的貨流不暢、效率不高等系統性問題。
香港在國際航運中心的建設之路上雖然已經耕耘較深，但面對全球航運業日新月異的發展態勢，仍需持續發力。總體而言，制定系統性海洋、航運航空聯動的發展計劃是大方向。汲取境外先進航運中心的成功經驗以及積極擁抱數字化浪潮都是實際發展過程中值得關注的重點。發展航運，猶如造船，香港需要與全世界最快的船隻競爭，確保自身在全球航運競爭的賽道上始終保持領先地位，考驗政府智慧，亦需要重視市場反應，相信國際航運中心目標的實現，能夠為香港的繁榮發展注入永恒動力。